עלי, נשמח שתשתף אותנו ותענה לנו על מספר שאלות הנוגעות למידת אחריותך בתור מחלק גז במכלית אצל ספק גז מורשה להבדיל ממידת אחריותו של מחלק גז אצל ספק גז לא מורשה.
"בשמחה"
ספר לנו בבקשה על שגרת היום שלך, איך הוא מתחיל ואיך הוא נגמר
בשעות הבוקר המוקדמות אני מגיע למתקן המילוי בודק מצב האחסון ומקבל נגררות מבתי הזיקוק עם תעודות שקילה. אני דואג שיבוצע שקילה ומפיק תעודות שקילה ביציאתם מהמתקן, לאחר שפרקו גז במכלים הנייחים במתקן. מכלים שכאמור אנו דואגים לתחזק ולבצע להם בדיקות בהתאם לתקן.
לאחר מכן אני מכין את המשאיות שלנו ושל חברות אחרות אשר מקבלות שירותי חלוקת גז מהחברה וממלא אותם בגז בהתאם להזמנות המתקבלות במשרד. שוקל את המשאיות לאחר מילוי ומבקש מהמשרד להדפיס תעודת שקילה לכל משאית.
מכאן אני והנהגים האחרים יוצאים לחלוקת גז.
האם יכול לקרות מצב שבזמן החלוקה, מישהו עוצר אותך ומבקש ממך למלא גז?
יכול להיות, אך אני ממלא בהתאם להזמנות משרד בלבד. אני יוצא מנקודת הנחה שמי שהמשרד אישר את הזמנותיו, נבדק שהוא אכן לקוח שלנו, שיש לו בדיקה תקופתית למתקן הגז שלו בהתאם לתקן הישראלי 158, שמאושר על ידי טכנאי גז. אדם זר שמבקש ממני מילוי לא יקבל. "אנחנו לא בשוק".
אמרת "לא בשוק" למה אתה מתכוון?
אני מתכוון לזה שהכול אצלנו נעשה לפי סדר מסוים, יש את הלקוח או ספק הגז שמתקשר להזמין גז, המשרד מוודא שהכול תקין לפני ההזמנה, שהוא בכלל קיים במערכת, שיש לו בדיקה בתוקף ורק אז מעבירים אלי. לקוח ש"ישרוק" לי ברחוב לחלק לו גז לא אתן לו וכך גם נהגים אחרים בחברה שלנו.
יש לחברה באמת בקרה ושליטה על הנושא הזה? לא יכול להיות מקרה שנהג יחליט לא לפעול לפי אותם נהלים שהזכרת?
יש אמצעי בקרה, מכלית גז לא יוצאת מהמתקן בטרם נשקלה לפני מילוי ולאחריה, מכלית בחלוקה צריכה בחזרתה למתקן להביא לפקידי התפעול במשרד את כלל תעודות המשלוח עבור גז שהמכלית חילקה לפי נקודות. התעודות מודפסות באמצעות מונה שעובר בדיקת כיול חצי שנתית ע"י חברה חיצונית.
כל תעודה מראה כמה גז נפרק מהמכלית לצובר של לקוח פרטי או מסחרי או של חברות אחרות, שאנו מספקים להם שירותים. ככה ניתן לבצע השוואה בין משקל היציאה לסך הגז שחולק ומשקל המכלית בחזרתה. אם יש חריגות קטנות לא נורא כי גם גז מתנדף וגם דלק תופס משקל אך אם יש חריגות קיצוניות ברור שמשהו קרה.
דיברת על כיול מונה, איך יודעים בוודאות שתעודת משלוח, מראה נתוני אמת?
אין אפשרות להזין מספרים לתעודת משלוח, המונה שעבר בדיקה חיצונית ואושר הוא המדד שגם מזין את המספרים לתעודת המשלוח כך שאין סיכוי שנרמה את הלקוח. מה שכתוב זה אמת.
רוב האנשים סבורים, שתחום ה"חאפריות" ו/או הגז ה"פיראטי" הוא רק בחלוקת בלונים, הם צודקים?
מה שנסתר מהעין לא בטוח שנכון, אני שמעתי על לא מעט מקרים שלקוחות במכלים נייחים-צוברים, מקבלים גז מספקים לא מורשים ויש כאלה שמגדילים לעשות וכשאין אפשרות להגיע עם מכלית ממלאים צוברים באמצעות בלוני גז.
מילוי צוברים באמצעות בלונים!?
כן…. לחאפרים יש את השיטות שלהם, גם כשמסכנים חיי אדם. פשוט לא אכפת להם.
מנקודת מבט של המזמין, אפשר להגיד מה רע? מקבלים מחיר טוב!
אולי לא רע להם, אך האם המחיר קודם לבטיחות? מישהו בדק להם את מתקן הגז שהכול תקין ומאושר על ידי טכנאי גז, כפי שעושה ספק גז מורשה לפני מילוי?
איך יודעים שכמות הגז שהספק הלא מורשה טוען שמילא, אמיתי? האם עובדים עם תעודת משלוח? או מונה שעבר ביקורת וכיול כנדרש? שלא לדבר על מיומנות הנהגים ורישיונותיהם.
תסביר…
הנהגים אצל ספק גז מורשה בעלי רישיונות חומרים מסוכנים, לרוב עם ניסיון בתחום. לא בטוח שחאפרים דואגים לספק ללקוחותיהם גז באמצעות נהגים עם רישיונות חומרים מסוכנים.
כמו כן לא בטוח שהמכלית עצמה נושאת שילוט נדרש בעת דליפת גז מהמכלית. חשוב שאם קורה אירוע כזה, כוחות הצלה יידעו להבחין שמדובר במכלית הנושאת גז ולא חומר אחר, העניין קריטי מבחינת צורת הטיפול.
עלי, מודים לך על זמנך
"בשמחה רבה, תמיד לשירותכם"
מעוניינים בעוד פרטים? ניתן להשאיר פרטים באתרינו (יצירת קשר), לחלופין לחייג 5247*
